德国工业公司减少就业 但其他行业也在招聘

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德国工业企业由美国和中国的不确定性,但其他部门之间的贸易问题的影响裁员雇用员工,所以我们并不预期失业率上升。

本周,汽车制造商欧宝,化工集团巴斯夫,旅游集团TUI和美国福特汽车宣布全球大幅削减就业,尤其影响德国。

其他公司,如大众汽车,西门子,蒂森克虏伯或大型银行德意志银行和德国商业银行,已经减少了一段时间的工作。

投票站主任德国经济研究所(IFO),克劳斯Wohlrabe告诉埃菲社,这些裁员是由于“业务结构的变化,但不会导致失业的增加在德国”。

Wohlrabe补充说:“德国的就业率将继续上升,尽管不像近年来那么多,雇佣的员工比被解雇的员工多。”

6月份德国商业信心指数跌至2014年11月以来的最低水平,因为公司对未来几个月更为悲观,因为德国经济疲软。

在制造业,商业信心下降超过一年,工业公司的悲观情绪有所增加,因为订单减少。

商业银行首席经济学家JrgKrmer表示,尽管采取了经济刺激措施,但中国经济没有出现改善的迹象显示商业信心下降。

根据最新的Ifo数据,“汽车行业表现出极大的怀疑态度,多数人预计出口将下降,纺织和服装行业也会如此。”

福特希望到2020年底削减在欧洲的12,000人,主要是通过补偿,关闭工厂,在俄罗斯,法国和英国以及将削减其组装厂转移萨尔路易(德国)和瓦伦西亚(西班牙)。

巴斯夫在全球拥有122,000名员工,他们希望到2021年底减少6,000个工作岗位,占全球劳动力的5%,其中一半在德国,但表示将雇用员工进行生产和数字化。德国工业企业排行

欧宝,也就是现在的法国标致/雪铁龙,将在Ruesselsheim的其德国工厂将裁员600人提前退休,并与补偿自愿离职开始生产在2021年接下来的欧宝雅特。

大众汽车希望削减约5,000个行政职位,直到2023年,但避免被迫解雇。

2016年底,柴油车辆气体排放处理一年后,大众宣布在德国和南美洲的常规地区减少3万个工作岗位,斯图加特直到2020年,节省37亿欧元年度和资助从内燃机到电力和数字化的过渡。

截至2023年,西门子将在其全球天然气和电力部门裁员约5,600个,但预计尽管裁员,但同期全球约10,000个工作岗位的净增加。

通常情况下,公司不会在德国强制解雇,这将是非常昂贵的,并减少员工的薪酬,通过减少老年工人的工作日提前退休,而不是在有人退休时雇用。

Wohlrabe认为,在汽车行业,由于电力通过会导致结构性变化,这就是经典工业工作岗位消失的原因。

Wohlrabe补充道,其他行业的员工人数增加,例如服务业和建筑业,近年来德国经历了强劲的繁荣。

长期以来,德国工业一直抱怨信息技术,工艺品公司和建筑等领域缺乏合格人才。

这是因为过去许多年轻人不想在这些地区进行专业培训,因此现在存在人员短缺的结构性问题。

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